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Indonesia señala fallas de diseño en Boeing 737 MAX

Guenscher Métayer | septiembre 23, 2019

Las autoridades indonesias creen en los hallazgos preliminares de un informe de que los problemas en el diseño y la supervisión del 737 MAX han jugado un papel importante en el accidente del avión Lion Air frente a Indonesia en 2018, dice el domingo el Wall Street Journal.

Este informe, que normalmente debería publicarse a principios de noviembre, también culpa al accidente de una serie de errores de pilotaje y problemas de mantenimiento, agrega el documento comercial en su sitio web.

La tragedia de Lion Air resultó en la muerte de 189 personas, mientras que el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, también un 737 MAX, unos meses más tarde mató a 157 personas. El modelo de Boeing lleva seis meses en tierra.

El sistema anti-pérdida MCAS, diseñado específicamente para el 737 MAX, estuvo implicado en investigaciones preliminares de ambos accidentes.

Los investigadores indonesios aún pueden alterar sus hallazgos, que han compartido por el momento con las Autoridades de Aviación de EE. UU. (FAA) y la Seguridad del Transporte (NTSB), dice el Wall Street Journal.

Los funcionarios estadounidenses tienen programado visitar Indonesia a fin de mes para discutirlo.

Según fuentes diarias, la NTSB no tendría mucho que decir. Boeing y la FAA están preocupados, sin embargo, de que «el informe final se centrará indebidamente en el diseño (Boeing) y los errores de certificación de la FAA».

Los investigadores enumeraron un total de más de 100 factores involucrados en el accidente aéreo.

Contactado por AFP, Boeing aseguró «continuar apoyando la investigación» de las autoridades indonesias. Ni Faa ni NTSB quisieron comentar, refiriéndose solo a las autoridades indonesias.

Según el Wall Street Journal, el NTSS se está preparando para anunciar «hacia finales de mes» una serie de recomendaciones que van desde fortalecer las habilidades de pilotos piloto hasta mejorar el proceso de aprobación de los nuevos modelos. aviones de la FAA.

Un panel de reguladores internacionales, creado por la FAA, también debe presentar en las próximas semanas un informe muy crítico sobre la relación entre Boeing y la autoridad.

En la víspera de una reunión de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Montreal, Steve Dickson, el nuevo jefe de la FAA, se reunirá el lunes con sus homólogos para discutir los cambios propuestos por Boeing y volver al servicio. 737 MAX.

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